2025-ös Német Nagydíj MotoGP versenyzői pontszámok

Ugyanakkor, miután a Q1-ben küzdött, Ogden a 7. helyről rajtolhat, miután egy figyelemre méltó kört futott a brit pilóta számára. Taiyo Furusato (Honda People China) a nyolcadik helyen végzett, és minden bizonnyal Ogdent a második rajtvonalra sorolja, mivel az új #72-es autóval felkészül a vasárnapi versenyre. A Moto3™ veteránja, Tatsuki Suzuki a kilencedik helyről rajtolhat, ezzel lezárva a Liqui Moly Husqvarna Unchange GP csapat sikeres versenyét. Eközben Holgado a 13. helyről indul, Ortola közelében, ahol két versenyzővel kell megküzdeniük egy hatalmas küzdelemmel. Az utolsó pár körben Aldeguer könnyedén megelőzte Dixont a dobogós helyekért folytatott küzdelemben Vietti, Ogura és Diogo Moreira (Italtrans Race People) között, a második helyen pedig megelőzte az új, izgalmas küzdelmet a dobogós helyezésért Vietti, Ogura és Diogo Moreira (Italtrans Race People) között. Egy lenyűgöző utolsó kör játszódott le a három játékos között, és valójában Ogura volt az, aki legyőzte Viettit az utolsó két szélről, így az utolsó helyen állhatott a legújabb dobogós helyen, miután Moreira és Vietti idegenbeli győzelme a vonalon belülre került.

Marco Bezzecchi Marquez hibája után röviddel a ring tetején maradt, mivel Franco Morbidelli a negyedik helyről indulva tervezte a következő rajtrácson az új rajtot. Az új esős körülmények megnehezítették az iparág számára a döntést, hogy melyik kormánykereket válassza, mivel az új rajtrácson a sima alsó gumiabroncsot választották, míg Johann Zarco és Luca Marini a kedvezőtlen közeget választották. Alex Marquez közelharci autója balesetet szenvedett, ami mások álmait fogja véget vetni.

Marc Marquez uralkodik magán, amikor a zord német nagydíjon való részvételt tervezi | bónuszkódok sportingbet

Az új probléma a fenékfogásban van, összehasonlítva Bagnaia állandó holtidő-problémájával, a kerékpár bónuszkódok sportingbet elejének ütési hiányosságaival. Miután hét nappal korábban az asseni versenyen eltörte a kulcscsontját, Joe Roberts (OnlyFans Western Race) visszatért a pályára, és hétfőn a 17. helyen ért célba, alig egy lépéssel Chantra dátumához képest. A legtöbb ismerős számára nehezebb volt Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) megszerzése, mivel a #93-as autóval volt néhány bukás, a következő pedig egy nagy emelkedés volt. De most sok okból nem értem ezeket a lehetőségeket, de ha nincs megfelelő befektetésem ilyen emberekhez, akkor a B csomagom van.” Úgy tűnik, arra vár, hogy egy jó GP25-öse legyen a következő szezonra.

Az asseni bajnok, Diogo Moreira (Italtrans Race Party), Jake Dixon (ELF Marc VDS Rushing Party) és Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) mindannyian a Q1-ben végeztek, miután a 16., 17. és a 18. helyen végeztek. A 15. helyen Yuki Kunii (Idemitsu Honda Team Asia) mindössze 0,050 másodperccel lemaradt, és a nagy márkákhoz is be kell jutnia a Q1-be. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Undamaged GP) a 8-as kanyarban balesetet szenvedett, akárcsak csapattársa, Pini, így három perccel a vége előtt fejezték be az edzést.

Philip Streams valószínűleg egy mentális leckéket fejlesztő jelöltet fog kapni, interjút fogsz készíteni a cégekkel a figyelemre méltó NFL-visszalépés után.

Pénteken elfáradt a vezető kormánya, ami nagyon rövid volt, mert a Q2-ben való részvételhez nem kellett sokat tennie, de soha nem állt messze attól, hogy esőben teljesítsen – vagy valami olyasmit tegyen, mint például a versenyzés. Vasárnap az álló helyzetben sem volt másképp, mint Miller első gyorsulása és Quartararo előzése – ahogy Quartararo bevallotta, korábban kételkedett benne. De miután néhány nagy első kanyarban átesett, legalább elég jó problémákat produkált. Vasárnap már majdnem befejezett egy nagyszerű hétvégét, de elfelejtette a jó második kanyarban beütött helyzetet az 1-es kanyarban – kevesebbet állt meg, kevesebbet oldalirányban, alulkormányzottságot okozott, és elkapta a dobogósokat. Ha az ifjabb Márquez, mint az idei szezon nagy felfedezésének hírnevét tovább kell erősíteni – jobb, itt van még egy kis beton.

• „Ezt a taktikát alkalmaztam a vezetésemen, mert néhány évvel ezelőtt ez mentette meg a karrieremet a MotoGP-ben.”
• Savadori "valami furcsa dolgot" tapasztalt a motorjával az esős versenyen, ahol jól megúszta a versenyt – az Aprilia technikai vezetője, Fabiano Sterlacchini a motor egyensúlyával kapcsolatos problémának tulajdonította ezt.
• A 26 éves versenyző akár az összes MotoGP-címet is megnyerhette volna, de most egy szűkebb régióba került a pályán.
• Luca Marini valójában a 16. az első versenykezdése előtt, miután leégett a suzukai 8 órás edzésen, miközben Ai Ogura a 17. helyen végzett.
• Francesco Bagnaia továbbra is „sokkot” érzett a Sachsenringen rendezett esős gyorsasági versenyt követően, ahol – annak ellenére, hogy nem ért el jelentős eredményeket – nehezen szerez pontokat.

A helyi ligáktól a világbajnoki címekig a FanCode olyan rajongókat kínál, akik kapcsolatban állnak az élvezettel, a céllal és az egyes nyereményekkel. Maverick Vinales nyakficamot szenvedett a kvalifikációs balesetét követően, és vasárnap további részére alkalmatlannak nyilvánították. Luca Marini a 16. helyen áll, első agresszív kezdését követően a Suzuka 8 órás versenyen, míg Ai Ogura a 17. helyen végzett. Oliveira a második helyen ért célba, ezzel megszerezve első dobogós helyezését az új Trackhouse versenyen, míg Bagnaia csapattársa, Bastianini volt, és a Martinnal szembeni lemaradásuk 15 pontra nőtt. Oliveira kihasználta a helyzetet, Bagnaiát lefokozta, és a harmadik helyre lépett, ezzel a verseny utolsó szakaszában a verseny résztvevői közé került. De nem, Martin az új körben végig a legjobb duó közelében maradt, és az üldözés elején az első kanyarban újra megelőzte Oliveirát, mielőtt a 8-as kanyarban megelőzte volna Bagnaiát, és visszakerült volna az élre.

• A MotoGP csapata a hétvégén a Sachsenringre készül a Német Nagydíjon, a 2024-es év kilencedik fordulóján.
• A címvédő mégis aggódott, mivel közel járt a határhoz, amikor egy szörnyű kezdés után átvette a vezetést Marco Bezzecchitől az utolsó körig.
• Maverick Viñales (Aprilia Racing) ezután egy kört zárt, így Alex Marquez, Oliveira és Marc Marquez maradt a mögöttük lévő csoportban, míg a Martin Reach a kalapácsot ütve haladt előre.
• Ez egy kiváló gyengeség, aminek ő is tudatában van, és úgy írja le, mintha nehézséget okozna a szükséges 90%-os teljesítmény elérésében.

NEM HALLHATÓ: „A fickó meghajlította a legújabb bal szárnyat!”

Ha igen, David Almansa (Kopron Rivacold Snipers People), Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI), Ortola és Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) egyéni hosszú körös büntetést kaptak. A 3. sorban látható, hogy Viñales a hétfői időeredmények élén álló 7. helyről próbál többet kihozni magából, és a példában arra törekszik, hogy a legjobb helyre kerüljön. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing People) valójában a nyolcadik, mivel erős munkája folytatódik, megelőzve Enea Bastianinit (Ducati Lenovo People), akinek a 23-as rajtszámú autója egy kicsit hátrébb szeretne kerülni a dobogós helyekre. A 2023-as győztes Martin, valamint Oliveira és Raul Fernandez két Apriliája mellett Bagnaia egy újabb sorral előzi meg Alex Marquezt és Franco Morbidellit (Prima Pramac Rushing) – utóbbi az év legjobb mugellói kvalifikációjuknak felel meg. Alonso különösen nagy nyomás alá került Furusato részéről, mióta a Sachsenring utolsó fordulójára vezettek, de a japán versenyző erős megingása miatt éppen annyi erőt veszített, hogy annyira visszahúzta, hogy egy utolsó kanyarban kitörést kellett végrehajtania. Alonso azonban tartotta az időt 0,187 másodpercig, amivel Furusato is Ortolától maradt.

Marco Bezzecchi beviharzik, így Portimaóban is lehet MotoGP-ben, mert Alex Marquez balesetet szenved az ötödik helyen.

A srác kikerülte Enea Bastianinit, majd Morbidelli mögött ült, aki Martin balesete után harmadik lett, és a Gresini Ducati csapattársának adta át a helyét. A Sachsenringen tizenegy másodperces bajnoknak csak korlátozott kárt okozott, de a címmel kapcsolatos dolgok még mindig romokban hevernek. A záró szakaszok előtt 0,005 másodperc osztotta el a három legnagyobb versenyzőt, Arbolino megtartotta ideiglenes pole pozícióját. Vietti ezután a Q1-es érzékét kihasználva a Q2 után nagyot álmodott, miután az utolsó öt percben egy jó kört futott. Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) a baleset későbbi szakaszában, az első kanyarban szenvedett balesetet, így egy fiatal befejezéssel segítette az időmérőt – a 12. helyen hajtva. Celestino Vietti (Purple Bull KTM Ajo) varázslatos pole pozíciót szerzett a Liqui Moly Motorrad Nagydíjon Németországban, miután egy jó kört futott az olaszországi versenyen.

Acosta közvetlenül azután hirdette meg utolsó 2023-as győzelmét, hogy egy 25 körös Moto2-es versenyen visszalépett karrierje hátralévő részéből. Amikor a páros elérkezett a verseny utolsó körébe, Marquez a légáramlást kihasználva csúcsot ért el, Bezzecchi pedig az első körből rajtolt. Az utolsó verseny a 7. kör körül stabilizálódott, ahol Marquez volt a leggyorsabb kör, amikor megpróbált a következő boxutcában Quartararót megelőzni.